Esta práctica recomendada por SAE tiene como objetivo establecer pautas para realizar pruebas de vuelco de automóviles de pasajeros para que los datos obtenidos por varias instalaciones de prueba puedan compararse más fácilmente. Se proporciona una descripción de las instalaciones y procedimientos para una técnica de rampa de riel curva, que tiene Se ha descubierto que tiene éxito en producir vuelcos. También se especifican técnicas e instrumentación para el estudio y evaluación de los efectos de la estructura del vehículo y el movimiento de los ocupantes resultantes de los vuelcos producidos por el sistema de rampa curva. ha evolucionado a partir de estudios y pruebas de laboratorio y de campo que han buscado establecer procedimientos que proporcionen simulaciones realistas de accidentes de vuelco sin colisión, y que sean reproducibles entre laboratorios y entre diferentes tipos de automóviles de pasajeros. La edición original de SAE J857 describió Técnicas de vuelco a nivel del suelo y en pendientes. Sin embargo, se descubrió que estos procedimientos no siempre conseguían producir vuelcos y los resultados nunca fueron reproducibles. El estudio de las deficiencias de las técnicas anteriores condujo a la adición de un carril guía curvo. al método de rampa de vuelco a nivel del suelo, descrito en la versión original de J857. Si bien la reproducibilidad de los resultados aún es limitada, se ha descubierto que el sistema de rampa curva logra un vuelco consistente, un importante paso adelante en el estudio. del evento de vuelco. Debido a que sigue habiendo cierto interés general en las técnicas a nivel del suelo y de vuelco alto reportadas originalmente y para la continuidad histórica, estas técnicas se informan en el Apéndice de esta práctica recomendada. Los procedimientos y equipos descritos estarán sujetos a revisión continua y se revisará a medida que la experiencia y las mejoras en la tecnología lo justifiquen.