Esta norma SAE cubre botas de caucho moldeadas. Los parámetros medidos de acuerdo con esta práctica recomendada de SAE generalmente se usarán para simular el rendimiento del control direccional en el rango lineal. (El "rango lineal" es la aceleración lateral en estado estacionario por debajo de la cual generalmente se puede considerar que el ángulo del volante está relacionado linealmente con la aceleración lateral). Pero pueden usarse para otras simulaciones (como movimientos primarios de conducción), vehículos y caracterización y comparación de suspensiones, desarrollo y optimización de suspensiones y procesamiento de datos de pruebas en carretera. Este documento está destinado a aplicarse a automóviles de pasajeros, camionetas ligeras y vehículos comerciales y recreativos de carretera, tanto articulados como no articulados. Se pretende aplicar técnicas de medición a estos vehículos, con modificaciones principalmente en la escala de las instalaciones requeridas. pero existen algunas diferencias entre los turismos y los camiones, especialmente los camiones pesados, como diferencias en la flexibilidad de la carrocería/bastidor, la rigidez de la suspensión y la fricción de la suspensión. Estos se abordarán en este documento o en SAE J1574-2, cuando corresponda.
SAE J1574-1-2005 Historia
2018SAE J1574-1-2018 Medición de parámetros del vehículo y suspensión para estudios de control direccional
2012SAE J1574-1-2012 Medición de parámetros del vehículo y suspensión para estudios de control direccional
2005SAE J1574-1-2005 Medición de parámetros del vehículo y suspensión para estudios de control direccional
2000SAE J1574-1-2000 Medición de parámetros del vehículo y suspensión para estudios de control direccional