Los parámetros medidos de acuerdo con esta práctica recomendada por SAE generalmente se usarán para simular el desempeño del control direccional en el rango lineal. (El "rango lineal" es la aceleración lateral en estado estacionario por debajo de la cual generalmente se puede considerar que el ángulo del volante está relacionado linealmente con la aceleración lateral). Pero pueden usarse para otras simulaciones (como movimientos primarios de conducción), vehículos y caracterización y comparación de suspensiones, desarrollo y optimización de suspensiones y procesamiento de datos de pruebas en carretera. Este documento está destinado a aplicarse a automóviles de pasajeros, camionetas ligeras y vehículos recreativos y comerciales de carretera, bo.
SAE J1574-1-2012 Documento de referencia
SAE J1106-2012 Máquinas de prueba de laboratorio para medir las propiedades de fuerza y momento en estado estacionario de neumáticos para automóviles de pasajeros
SAE J1107-2012 Máquinas de prueba de laboratorio y procedimientos para medir las propiedades de fuerza y momento en estado estacionario de neumáticos para automóviles de pasajeros
SAE J1574/2-2012 Medición de parámetros del vehículo y de la suspensión para estudios de control direccional: justificación