La investigación ON se correlaciona con el rendimiento antidetonante de motores de encendido por chispa de automóviles comerciales en condiciones suaves de funcionamiento. Research ON es utilizado por fabricantes de motores, refinadores y comercializadores de petróleo, y en el comercio como medida de especificación primaria relacionada con la combinación de combustibles y motores. Las correlaciones empíricas que permiten calcular el rendimiento antidetonante de los automóviles se basan en la ecuación general: los valores de k1, k2 y k3 varían con los vehículos y la población de vehículos y se basan en determinaciones de carretera ON. Research ON, junto con Motor ON, define el índice antidetonante de los combustibles para motores de encendido por chispa de automóviles, de acuerdo con la Especificación D4814. El índice antidetonante de un combustible se aproxima al índice de octanaje en carretera de muchos vehículos, está publicado en los surtidores minoristas en los EE. UU. y se menciona en los manuales de los vehículos. Esto se presenta más comúnmente como: Research ON también se utiliza solo o junto con otros factores para definir las capacidades Road ON de los combustibles para motores de encendido por chispa para vehículos que operan en áreas del mundo distintas a los Estados Unidos. Research ON se utiliza para medir el rendimiento antidetonante de combustibles para motores de encendido por chispa que contienen oxigenados. La investigación ON es importante en relación con las especificaciones para los combustibles para motores de encendido por chispa utilizados en aplicaciones de motores estacionarios y otras aplicaciones no automotrices.1.1 Este método de prueba de laboratorio cubre la determinación cuantitativa del índice de detonación del combustible líquido para motores de encendido por chispa en términos de Investigación ON, excepto que este método de prueba puede no ser aplicable al combustible y a los componentes del combustible que son principalmente oxigenados. El combustible de muestra se prueba utilizando un motor CFR con carburador, de un solo cilindro, ciclo de cuatro tiempos, relación de compresión variable, que funciona de acuerdo con un conjunto definido de condiciones de operación. La escala ON está definida por la composición volumétrica de las mezclas de PRF. La intensidad de la detonación del combustible de la muestra se compara con la de una o más mezclas de PRF. El ON de la mezcla PRF que coincide con el KI del combustible de muestra establece el ON de investigación 1.2 La escala ON cubre el rango de 0 a 120 octanos, pero este método de prueba tiene un rango de trabajo de 40 a 120 ON de investigación Combustibles comerciales típicos producidos para Los motores de encendido por chispa califican en el rango Research ON de 88 a 101. Las pruebas de mezclas de gasolina u otros materiales del flujo de proceso pueden producir calificaciones en varios niveles en todo el rango de Research ON. 1.3 Los valores de las condiciones de operación se expresan en unidades SI y se consideran estándar. Los valores entre paréntesis son las unidades históricas de pulgada-libra. Las medidas estandarizadas del motor CFR continúan estando en unidades de pulgada-libra sólo debido a las extensas y costosas herramientas que se han creado para este equipo. 1.4 ADVERTENCIA Muchas agencias reguladoras han designado al mercurio como un material peligroso que puede causar daños al sistema nervioso central, a los riñones y al hígado. El mercurio, o su vapor, puede ser peligroso para la salud y corrosivo para los materiales. Se debe tener precaución al manipular mercurio y productos que contienen mercurio. Consulte la Hoja de datos de seguridad de materiales (MSDS) del producto correspondiente para obtener más detalles y el sitio web de la EPA http://www.epa.gov/mercury/faq.htm para obtener información adicional. Los usuarios deben ser un......
ASTM D2699-12 Historia
2023ASTM D2699-23a Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
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2022ASTM D2699-22a Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
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2019ASTM D2699-19e1 Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
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1992ASTM D2699-92 Método de prueba estándar para las características de detonación de combustibles para motores mediante el método de investigación