5.1 La investigación ON se correlaciona con el rendimiento antidetonante de motores de encendido por chispa de automóviles comerciales en condiciones suaves de operación. 5.2 La investigación ON es utilizada por fabricantes de motores, refinadores y comercializadores de petróleo, y en el comercio como medida de especificación primaria relacionada con la combinación de combustibles y motores. 5.2.1 Las correlaciones empíricas que permiten el cálculo del rendimiento antidetonante del automóvil se basan en la ecuación general: los valores de k1, k2 y k3 varían con los vehículos y la población de vehículos y se basan en determinaciones de carretera ON. 5.2.2 Research ON, junto con Motor ON, define el índice antidetonante de los combustibles para motores de encendido por chispa de automóviles, de acuerdo con la Especificación D4814. El índice antidetonante de un combustible se aproxima al índice de octanaje en carretera de muchos vehículos, está publicado en los surtidores minoristas en los EE. UU. y se menciona en los manuales de los vehículos. Esto se presenta más comúnmente como: 5.2.3 La investigación ON también se utiliza sola o junto con otros factores para definir las capacidades Road ON de los combustibles para motores de encendido por chispa para vehículos que operan en áreas del mundo distintas a los Estados Unidos. 5.3 Research ON se utiliza para medir el rendimiento antidetonante de combustibles para motores de encendido por chispa que contienen oxigenados. 5.4 La investigación ON es importante en relación con las especificaciones para los combustibles para motores de encendido por chispa utilizados en aplicaciones de motores estacionarios y otras aplicaciones no automotrices. 1.1 Este método de prueba de laboratorio cubre la determinación cuantitativa del índice de detonación del combustible líquido para motores de encendido por chispa en términos de Investigación ON, incluidos los combustibles que contienen hasta 258201;% v/v de etanol. Sin embargo, este método de prueba puede no ser aplicable al combustible y a los componentes del combustible que son principalmente oxigenados.2 La muestra de combustible se prueba usando un motor CFR estandarizado de un solo cilindro, ciclo de cuatro tiempos, relación de compresión variable, carburado y funcionando de acuerdo con un tiempo definido. conjunto de condiciones de funcionamiento. La escala ON está definida por la composición volumétrica de las mezclas de PRF. La intensidad de la detonación del combustible de la muestra se compara con la de una o más mezclas de PRF. El ON de la mezcla PRF que coincide con el KI del combustible de muestra establece el ON 1.2 La escala ON cubre el rango de 0 a 120 octanos, pero este método de prueba tiene un rango de trabajo de 40 a 120. ON Los combustibles comerciales típicos producidos para motores de encendido por chispa se encuentran en el rango de 88 a 101 ON de la investigación. Las pruebas de mezclas de gasolina u otros materiales del flujo de proceso pueden producir calificaciones en varios niveles en todo el rango de Research ON...
ASTM D2699-13b Historia
2023ASTM D2699-23a Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
2023ASTM D2699-23 Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
2022ASTM D2699-22a Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
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2021ASTM D2699-21 Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
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2001ASTM D2699-01 Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
1999ASTM D2699-99 Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
1992ASTM D2699-92 Método de prueba estándar para las características de detonación de combustibles para motores mediante el método de investigación