Esta práctica recomendada por SAE describe un método de prueba para medir las fuerzas y momentos generados en un husillo de respuesta de alta frecuencia cuando una llanta en movimiento impacta una cala. La cala está configurada con su cresta perpendicular, 90°, a la trayectoria del neumático u opcionalmente con su cresta inclinada en ángulo con respecto a la trayectoria del neumático. El carro al que está unido el husillo está rígido en su posición durante cada condición de prueba para proporcionar una buena aproximación a la operación con radio de carga fijo. El método analizado en este documento proporciona historiales de fuerza de impacto y momento esencialmente libres de variaciones debido a la falta de uniformidad de los neumáticos.