5.1 El calor de combustión es una medida de la energía disponible de un combustible. El conocimiento de este valor es esencial al considerar la eficiencia térmica de los equipos para producir energía o calor. 5.2 El calor de combustión determinado por este método de prueba se designa como uno de los requisitos químicos y físicos de los combustibles para turbinas y gasolinas de aviación, tanto comerciales como militares. 5.3 El calor másico de combustión, el calor de combustión por unidad de masa de combustible, es una propiedad crítica de los combustibles destinados a ser utilizados en naves de peso limitado, como aviones, vehículos con efecto de superficie e hidroalas. La autonomía de dichas embarcaciones entre repostajes es una función directa del calor de combustión y la densidad del combustible. 1.1 Este método de prueba cubre la determinación del calor de combustión de combustibles de hidrocarburos líquidos cuya volatilidad varía desde la de los destilados ligeros hasta la de los combustibles residuales. 1.2 En condiciones normales, este método de prueba es directamente aplicable a combustibles como gasolinas, querosenos, fueloil Nos. 1 y 2, combustible diesel Nos. 1-D y 2-D y Nos. 0-GT. , 1-GT y 2-GT combustibles para turbinas de gas. 1.3 Este método de prueba no es tan repetible ni tan reproducible como el Método de prueba D4809. 1.4 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.5 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Para indicaciones de peligro específicas, consulte las Secciones 7 y 9 y A1.10 y el Anexo A3.
ASTM D240-14 Historia
2019ASTM D240-19 Método de prueba estándar para el calor de combustión de combustibles de hidrocarburos líquidos mediante bomba calorimétrica
2017ASTM D240-17 Método de prueba estándar para el calor de combustión de combustibles de hidrocarburos líquidos mediante bomba calorimétrica