"Propósito y alcance El propósito y alcance de esta práctica recomendada por SAE es proporcionar un sesgo para la clasificación del alcance de los daños a los vehículos causados por accidentes en la carretera. Es necesario clasificar los daños por accidentes en detalle para que los estudios estadísticos de las características del accidente@ de una o varias bandas de datos@ puede comenzar por segregar los daños causados por accidentes en límites bastante estrechos para asegurar que los accidentes bajo estudio sean esencialmente del mismo tipo. 1.2 Este sistema de clasificación fue establecido para uso principalmente por equipos profesionales que investigan accidentes en profundidad@ con la expectativa de que los informes policiales continúen utilizando el Manual TAD del Consejo Nacional de Seguridad. Se han tomado disposiciones para la clasificación de daños en tarjetas utilizadas en archivos de almacenamiento de datos de sistemas informáticos convencionales. Se utilizan columnas específicas en la tarjeta de computadora para propósitos específicos; por lo tanto, el uso del Los mismos códigos de clasificación en diferentes columnas no causan confusión. 1 KAStonex@ JWGarrett@ CSMichalski@ y AW Siegel@ ""Collision Damage Severity Scale@"" Documento 700136 presentado en el SAE Automotive Engineering Congress@ Detroit@ enero de 1970. 2 Boletín Técnico No.1 @Proyecto TAD. Consejo Nacional de Seguridad @ 1968."
SAE J224-1971 Historia
2022SAE J224-2022 Procedimientos de remanufactura de la unidad de arranque automotriz
2017SAE J224-2017 CLASIFICACIÓN DE LA DEFORMACIÓN POR COLISIÓN
2011SAE J224-2011 Clasificación de deformación por colisión
1980SAE J224-1980 Clasificación de deformación por colisión
1972SAE J224A-1972 CLASIFICACIÓN DE LA DEFORMACIÓN POR COLISIÓN
1971SAE J224-1971 CLASIFICACIÓN DE DAÑOS POR COLISIÓN