ASTM F2352-14(2022)
Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros

Estándar No.

ASTM F2352-14(2022)

Fecha de publicación

2022

Organización

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Ultima versión

ASTM F2352-14(2022)

Alcance

1.1 Esta especificación cubre la fabricación de autogiros. Esta especificación incluye requisitos de diseño y rendimiento para aviones autogiro deportivos ligeros. 1.2 Esta especificación se aplica a aeronaves autogiro ligeras que buscan la aprobación de la autoridad de aviación civil en forma de certificados de vuelo, permisos de vuelo u otra documentación similar. 1.3 A los efectos de esta especificación, un autogiro se define como un helicóptero que se utiliza únicamente para VFR diurno, con palas de rotor que no son impulsadas por motor en vuelo y que se sostienen en vuelo por la reacción del aire sobre un solo rotor que gira. libremente sobre un eje sustancialmente vertical cuando la aeronave está en vuelo horizontal. 1.4 Estos requisitos se aplican a los autogiros ligeros de diseño ortodoxo. Se considerarán así las aeronaves que tengan las siguientes características básicas: 1.4.1 Rotores de paso colectivo fijo o de control de paso colectivo que no sean regulables en vuelo, 1.4.2 Monomotor con hélice de paso fijo o regulable en tierra, 1.4.3 No más de asientos para dos ocupantes, y 1.4.4 Un peso bruto máximo (MGW) de 725 kg (1600 lb) o menos. 1.5 Cuando se pueda demostrar que una característica particular es similar en todos los aspectos significativos a una característica que históricamente ha demostrado cumplimiento con esta especificación y puede considerarse una entidad separada en términos de su operación, esa característica se considerará aplicable y en cumplimiento de esta especificación. 1.6 Cuando estos requisitos sean inapropiados para características particulares de diseño y construcción, será necesario presentar una enmienda apropiada de esta especificación al Comité F37 de ASTM sobre Aeronaves deportivas ligeras para su consideración y aprobación. 1.7 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.8 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad, salud y medio ambiente y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. 1.9 Índice de contenidos: Alcance de la sección 1 Índice de contenidos 1.9 Documentos de referencia 2 Terminología 3 Definiciones 3.1 Acrónimos 3.2 Vuelo 4 Generalidades 4.1 Actuación 4.2 Controlabilidad y maniobrabilidad 4.3 Control longitudinal, lateral y direccional 4.4 Estabilidad 4.5 Características de manejo en tierra 4.6 Requisitos varios de vuelo 4.7 Estructura 5 General 5.1 Cargas de vuelo 5.2 Torque del motor 5.3 Cargas del sistema de control 5.4 Superficies de estabilización y control 5.5 Cargas terrestres 5.6 Requisitos de los componentes principales 5.7 Condiciones de aterrizaje de emergencia 5.8 Otras cargas 5.9 Diseño y construcción 6 General 6.1 Materiales 6.2 Métodos de fabricación 6.3 Bloqueo de conexiones 6.4 Protección de la estructura 6.5 Inspección 6.6 Disposiciones para el montaje y desmontaje 6.7 Propiedades de resistencia del material y valores de diseño 6.8 Resistencia a la fatiga 6.9 Factores especiales de seguridad 6.10 Factores de rodamiento 6.10.2 Factores de ajuste 6.10.3 Factor del cable 6.10.4 Factor de los componentes del rotor 6.10.5 Prevención de ondulaciones y rigidez estructural 6.11 Superficies de control y rotores 6.12 Instalaciones de superficies de control (distintas de las palas del rotor) 6.13 Bisagras de la superficie de control (distintas de las palas del rotor) 6.14 Balance de masa del rotor 6.15 1 Esta especificación está bajo la jurisdicción del Comité F37 de ASTM sobre aeronaves deportivas ligeras y es responsabilidad directa de Subcomité F37.50 sobre Autogiro. Edición actual aprobada el 1 de octubre de 2022. Publicado en octubre de 2022. Aprobado originalmente en 2004. Última edición anterior aprobada en 2014 como F2352 – 14. DOI: 10.1520/F2352-14R22. Copyright © ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959. Estados Unidos Esta norma internacional fue desarrollada de acuerdo con los principios internacionalmente reconocidos sobre estandarización establecidos en la Decisión sobre Principios para el Desarrollo de Normas, Guías y Recomendaciones Internacionales emitida por el Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio (OTC) de la Organización Mundial del Comercio. 1 Sección Espacio libre para las palas del rotor 6.16 Cojinetes de la cabeza del rotor 6.17 Sistemas de control 6.18 Diseño de la cabina 6.19 Planta motriz 7 General 7.1 Motor 7.2 Compatibilidad del motor y la hélice 7.3 Sistemas de freno y giro del rotor 7.4 Compatibilidad del sistema motriz y del rotor 7.5 Espacio libre para la hélice 7.6 Sistema de combustible 7.7 Sistema de aceite 7.8 Enfriamiento 7.9 Sistema de inducción 7.10 Sistema de escape 7.11 Controles y accesorios del motor 7.12 Carenado y góndola 7.13 Equipo 8 General 8.1 Instrumentos—Instalación 8.2 Sistemas y equipos eléctricos 8.3 Equipos varios 8.4 Información y limitaciones de operación 9 General 9.1 Limitaciones de velocidad aérea 9.2 Peso y equilibrio 9.3 Planta motriz y hélice Limitaciones 9.4 Manual de operación del piloto, POH 9.5 Manual de mantenimiento 9.6 Marcas y carteles 9.7 Hélices 10 Diseño y construcción 10.1 Palabras clave 12 1.10 Esta norma internacional fue desarrollada de acuerdo con los principios internacionalmente reconocidos sobre estandarización establecidos en la Decisión sobre principios para el desarrollo de normas internacionales. Guías y recomendaciones emitidas por el Comité de Obstáculos Técnicos al Comercio (OTC) de la Organización Mundial del Comercio.

ASTM F2352-14(2022) Documento de referencia

• ASTM F2339 Práctica estándar para el diseño y fabricación de motores alternativos de encendido por chispa para aeronaves deportivas ligeras
• ASTM F2483 Práctica estándar para el mantenimiento y desarrollo de manuales de mantenimiento para aeronaves deportivas ligeras
• ASTM F2972 Especificación estándar para el sistema de garantía de calidad del fabricante de aviones deportivos ligeros

ASTM F2352-14(2022) Historia

• 2022 ASTM F2352-14(2022) Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
• 2014 ASTM F2352-14 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
• 2011 ASTM F2352-11 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
• 2009 ASTM F2352-09 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
• 2005 ASTM F2352-05(2008) Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
• 2005 ASTM F2352-05 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
• 2004 ASTM F2352-04a Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
• 2004 ASTM F2352-04 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros