1.1 Esta especificación cubre la fabricación de autogiros. Esta especificación incluye requisitos de diseño y rendimiento para aviones autogiro deportivos ligeros. 1.2 Esta especificación se aplica a aeronaves autogiro ligeras que buscan la aprobación de la autoridad de aviación civil en forma de certificados de vuelo, permisos de vuelo u otra documentación similar. 1.3 A los efectos de esta especificación, un autogiro se define como un helicóptero que se utiliza únicamente para VFR diurno, con palas de rotor que no son impulsadas por motor en vuelo y que se sostienen en vuelo por la reacción del aire sobre un solo rotor que gira. libremente sobre un eje sustancialmente vertical cuando la aeronave está en vuelo horizontal. 1.4 Estos requisitos se aplican a los autogiros ligeros de diseño ortodoxo. Se considerarán así las aeronaves que tengan las siguientes características básicas: 1.4.1 Rotores de paso colectivo fijo o de control de paso colectivo que no sean regulables en vuelo, 1.4.2 Monomotor con hélice de paso fijo o regulable en tierra, 1.4.3 No más de asientos para dos ocupantes, y 1.4.4 Un peso bruto máximo (MGW) de 725 kg (1600 lb) o menos. 1.5 Cuando se pueda demostrar que una característica particular es similar en todos los aspectos significativos a una característica que históricamente ha demostrado cumplimiento con esta especificación y puede considerarse una entidad separada en términos de su operación, esa característica se considerará aplicable y en cumplimiento de esta especificación. 1.6 Cuando estos requisitos sean inapropiados para características particulares de diseño y construcción, será necesario presentar una enmienda apropiada de esta especificación al Comité F37 de ASTM sobre Aeronaves deportivas ligeras para su consideración y aprobación. 1.7 Los valores en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información. 1.8 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. 1.9 Índice de contenidos: Alcance de la sección1 Índice de contenidos1.9 Documentos de referencia2 Terminología3 Definiciones3.1 Acrónimos3.2 Vuelo4 General4.1 Rendimiento4.2 Controlabilidad y maniobrabilidad4.3 Control longitudinal, lateral y direccional4.4 Estabilidad4.5 Características de manejo en tierra4.6 Varios ......
ASTM F2352-09 Historia
2022ASTM F2352-14(2022) Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
2014ASTM F2352-14 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
2011ASTM F2352-11 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
2009ASTM F2352-09 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
2005ASTM F2352-05(2008) Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
2005ASTM F2352-05 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
2004ASTM F2352-04a Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros
2004ASTM F2352-04 Especificación estándar para el diseño y rendimiento de aviones autogiro deportivos ligeros