1.1 Este método de prueba cubre los sistemas de extinción de incendios de espuma/rociadores fijos (instalados) a bordo. 1.2 La finalización satisfactoria de estas pruebas indica el desempeño funcional del sistema de extinción de incendios de espuma fija y puede usarse para demostrar el cumplimiento de la instalación del sistema con las características de diseño del sistema. 1.3 Las pruebas realizadas de conformidad con este método de prueba tienen como objetivo demostrar la instalación y operación de un sistema fijo de extinción de incendios de espuma instalado. Al incluir requisitos reglamentarios, esta norma se dirige a aquellos buques sujetos a regulaciones y reglas de clasificación de buques. Sin embargo, los métodos indicados en este documento son adecuados para embarcaciones comerciales no reguladas, embarcaciones de recreo, embarcaciones militares y embarcaciones similares que no están obligadas a cumplir con las regulaciones para sistemas contra incendios. 1.4 Limitaciones 1.4.1 Se deben consultar los requisitos internacionales, las regulaciones nacionales y las reglas de clasificación de embarcaciones. . En la preparación de este método de prueba se consideraron los siguientes requisitos reglamentarios y reglas de las sociedades de clasificación: 1.4.1.1 Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), Convenio SOLAS de 1974, Protocolo SOLAS de 1978 y enmiendas SOLAS de 1981 y 1983. II-2/8, "Sistemas fijos de extinción con espuma de baja expansión en espacios de máquinas", 1.4.1.2 Regulaciones del gobierno de EE. UU. incluidas en 46 CFR 76, 46 CFR 95 y 46 CFR 108, ya que dichas regulaciones están escritas y son aplicadas por los Estados Unidos. Cost Guard y 1.4.1.3 Reglas de la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo (ABS) para la construcción y clasificación de embarcaciones de acero. Sin embargo, el propietario designará la sociedad de clasificación específica que se utilizará para clasificar una embarcación en particular. 1.4.2 Los requisitos, regulaciones y reglas para un diseño específico deben ser seleccionados por el propietario en función del perfil operativo planificado para la embarcación. .1.4.3 Este método de prueba refleja los requisitos internacionales, las regulaciones del gobierno de EE. UU. y las reglas ABS vigentes en el momento en que se preparó, y puede no incluir requisitos adoptados después de la fecha de vigencia de este método de prueba.1.4.4 Este método de prueba no no incluye requisitos para la selección, diseño, instalación y mantenimiento de sistemas contra incendios de espuma. Se aplica a sistemas instalados cuyos diseños cumplen con todos los requisitos internacionales, regulaciones nacionales y reglas de clasificación de buques aplicables. 1.5 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hubiera, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM F1994-99(2005) Historia
2023ASTM F1994-99(2023) Método de prueba estándar para sistemas fijos de extinción de incendios de espuma a bordo
2019ASTM F1994-99(2019)e1 Método de prueba estándar para sistemas fijos de extinción de incendios de espuma a bordo
1999ASTM F1994-99(2011) Método de prueba estándar para sistemas fijos de extinción de incendios de espuma a bordo
1999ASTM F1994-99(2005) Método de prueba estándar para sistemas fijos de extinción de incendios de espuma a bordo
1999ASTM F1994-99 Método de prueba estándar para sistemas fijos de extinción de incendios de espuma a bordo