ASTM E2101-00(2005) Método de prueba estándar para medir las propiedades de fricción de superficies de pavimento contaminadas en invierno utilizando un decelerómetro de medición puntual de tipo promedio
El conocimiento de las propiedades de fricción de una superficie de pavimento contaminada en invierno es esencial para evaluar el esfuerzo de frenado de vehículos terrestres o aeronaves que operan sobre una superficie de pavimento. La presencia de contaminantes en la superficie de un pavimento afectará las propiedades de fricción de la superficie de una manera que es difícil de evaluar mediante observación visual únicamente. Las propiedades de fricción de una superficie de pavimento contaminada en invierno se pueden caracterizar utilizando un decelerómetro de medición puntual que proporciona una medición de la fricción de la superficie y ayuda con la evaluación de los requisitos de mantenimiento del pavimento en invierno. Las mediciones producidas por este método de prueba no deben usarse como único criterio para determinar los requisitos de mantenimiento invernal del pavimento. Las mediciones normalmente se combinarían con observaciones visuales y de otro tipo para proporcionar un análisis más completo de las condiciones de la superficie del pavimento. Se requiere cierta discreción por parte del operador, ya que este método de prueba proporciona sólo una prueba &#“puntual”. Medición del estado de la superficie. El objetivo del operador es identificar áreas de la superficie del pavimento contaminada en invierno que pueden tener menor fricción y luego obtener mediciones de fricción en esas áreas. Esto hace que el método de prueba sea algo conservador por naturaleza en comparación con el potencial de fricción real. Las mediciones producidas por este método de prueba dependen de los parámetros del vehículo de prueba y de la técnica de frenado del operador del vehículo.1.1 Este método de prueba cubre la medición de las propiedades de fricción de superficies de pavimento contaminadas en invierno utilizando un decelerómetro de medición puntual de tipo promediador. El método produce una lectura que es proporcional a la desaceleración sostenida por un vehículo de prueba equipado con neumáticos de goma que frena con todas las ruedas bloqueadas. Un índice de fricción para una sección de pavimento contaminado en invierno se determina a partir del promedio de varias mediciones de desaceleración registradas sobre la sección de pavimento contaminado en invierno.1.2 Este método de prueba es aplicable a los decelerómetros de medición puntual de tipo promedio.1.3 Este método de prueba es aplicable a siguientes condiciones de la superficie del pavimento contaminada durante el invierno: 1.3.1 Hielo; 1.3.2 Hielo húmedo (hielo cubierto con una fina película de humedad de una profundidad insuficiente para provocar hidroplaneo); 1.3.3 Nieve compactada, cualquier profundidad; 1.3.4 Aguanieve sobre hielo , aguanieve que no exceda los 3 mm (0,1 pulg.) de profundidad; 1.3.5 Nieve suelta y seca, que no exceda los 25 mm (1 pulg.) de profundidad; 1.3.6 Solución química para el control del hielo sobre hielo; y 1.3.7 Arena sobre hielo. 1.4 Este método de prueba no deberá usarse cuando estén presentes las siguientes condiciones de superficie de pavimento contaminada durante el invierno: 1.4.1 Agua sobre una superficie de pavimento desnuda; 1.4.2 Aguanieve; y 1.4.3 Nieve suelta que exceda los 25 mm (1 pulgada) de profundidad. 1.5 Los valores indicados en unidades SI deben considerarse como estándar. Los valores entre paréntesis están en unidades de pulgada-libra y no son equivalentes exactos, por lo tanto, cada sistema debe usarse independientemente del otro, sin combinar valores de ninguna manera. 1.6 Esta norma no pretende abordar todas las preocupaciones de seguridad, si cualquiera, asociado a su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.
ASTM E2101-00(2005) Historia
2020ASTM E2101-15(2020) Método de prueba estándar para medir las propiedades de fricción de superficies de pavimento contaminadas en invierno utilizando un decelerómetro de medición puntual de tipo promedio
2015ASTM E2101-15 Método de prueba estándar para medir las propiedades de fricción de superficies de pavimento contaminadas en invierno utilizando un decelerómetro de medición puntual de tipo promedio
2014ASTM E2101-14 Método de prueba estándar para medir las propiedades de fricción de superficies de pavimento contaminadas en invierno utilizando un decelerómetro de medición puntual de tipo promedio
2000ASTM E2101-00(2005) Método de prueba estándar para medir las propiedades de fricción de superficies de pavimento contaminadas en invierno utilizando un decelerómetro de medición puntual de tipo promedio
2000ASTM E2101-00 Método de prueba estándar para medir las propiedades de fricción de superficies de pavimento contaminadas en invierno utilizando un decelerómetro de medición puntual de tipo promedio