SAE J2535-2019
Configuración de la precarga en rodamientos de ruedas de servicio pesado

Estándar No.

SAE J2535-2019

Fecha de publicación

2019

Organización

SAE - SAE International

Ultima versión

SAE J2535-2019

Alcance

"Esta práctica recomendada por SAE se aplica a las cuatro aplicaciones primarias@ de gran volumen en el mercado de servicio pesado de clase 7-8@ como se especifica en SAE J1842: a. Eje de remolque ""N"" b. Eje trasero motorizado ""R" eje c. Eje delantero no motorizado ""FF / FG"" d. Eje de remolque ""P"" Este documento se aplica a aplicaciones en carretera. No es aplicable a aquellas aplicaciones que exceden las clasificaciones GAWR o las restricciones de línea de carga enumeradas en columnas ""A@"" ""B@"" y ""C"" de la Tabla 1. Las líneas de carga se miden desde la cara posterior interna de la copa del rodamiento como se muestra en 3.4. Este documento establece valores de fuerza de precarga únicamente. La metodología para obtener Estos valores de fuerza deben ser determinados por el proveedor de sujetadores y/o ensamblador del eje. Este documento revisa el sistema de rodamientos. NO pretende prescribir las clasificaciones y/o especificaciones de los fabricantes de ejes y/o mazas (nuevos o existentes). El objetivo de este documento es enumerar los valores aceptables de fuerza de precarga de cojinetes axiales para componentes de extremo de rueda convencionales utilizados en tractores y remolques de servicio pesado. La audiencia de este documento está destinada a los ingenieros de ejes y/o componentes. El usuario debe ser consciente tanto de los beneficios como de los riesgos de esta práctica. a. Beneficios - La vida útil de los rodamientos y sellos se puede maximizar cuando los rodamientos se ajustan a una configuración de precarga ligera y controlada. b. Riesgos: los beneficios de un ajuste de precarga ligero y controlado se anulan si la fuerza de precarga del rodamiento es excesiva. Se debe tener cuidado para garantizar que la fuerza de precarga no exceda las cantidades recomendadas. Una precarga excesiva puede causar altas temperaturas de funcionamiento@ reducción de la vida útil del lubricante@ reducción de la vida útil del sello@ y daño prematuro al rodamiento. Puede ocurrir un bloqueo del cojinete y/o separación del conjunto del extremo de la rueda si la fuerza de precarga es excesiva. Sólo se debe intentar realizar un ajuste ligero del rodamiento con precarga si todo el proceso de ajuste del rodamiento es preciso y repetible. Para obtener recomendaciones de ajuste cuando se desea un juego axial del rodamiento @, consulte la práctica recomendada n.° RP-618 del Consejo de Tecnología y Mantenimiento (TMC).

SAE J2535-2019 Historia

• 2019 SAE J2535-2019 Configuración de la precarga en rodamientos de ruedas de servicio pesado
• 2013 SAE J2535-2013 Configuración de la precarga en rodamientos de ruedas de servicio pesado
• 2006 SAE J2535-2006 Configuración de la precarga en rodamientos de ruedas de servicio pesado
• 2001 SAE J2535-2001 Configuración de la precarga en rodamientos de ruedas de servicio pesado