El motor encendido se correlaciona con el rendimiento antidetonante de los motores de encendido por chispa de automóviles comerciales en condiciones severas de operación. Motor ON es utilizado por fabricantes de motores, refinadores y comercializadores de petróleo, y en el comercio como medida de especificación principal relacionada con la combinación de combustibles y motores. Las correlaciones empíricas que permiten el cálculo del rendimiento antidetonante del automóvil se basan en la ecuación general: 1.1 Este método de prueba de laboratorio cubre la determinación cuantitativa de la clasificación de detonación del combustible líquido para motores de encendido por chispa en términos de número de octanaje del motor, excepto que este método de prueba puede no ser aplicable al combustible y a los componentes del combustible que son principalmente oxigenados. El combustible de muestra se prueba en un motor CFR estandarizado de un solo cilindro, ciclo de cuatro tiempos, relación de compresión variable, carburador, funcionando de acuerdo con un conjunto definido de condiciones de operación. La escala del número de octanaje está definida por la composición volumétrica de las mezclas de combustibles de referencia primaria. La intensidad de la detonación del combustible de muestra se compara con la de una o más mezclas de combustible de referencia primaria. El índice de octano de la mezcla de combustible de referencia principal que coincide con la intensidad de detonación del combustible de muestra establece el índice de octano del motor. 1.2 La escala de octanaje cubre el rango de 0 a 120 octanos, pero este método de prueba tiene un rango de trabajo de 40 a 120 octanos. Los combustibles comerciales típicos producidos para motores de encendido por chispa de automóviles tienen un índice de octanaje de motor de 80 a 90. Los combustibles comerciales típicos producidos para motores de encendido por chispa de aviación tienen un número de octanaje de motor de 98 a 102. Las pruebas de mezclas de gasolina u otros materiales del flujo de proceso pueden producir clasificaciones en varios niveles en todo el rango de octanaje del motor. 1.3 Los valores de las condiciones de operación se expresan en unidades SI y se consideran estándar. Los valores entre paréntesis son las unidades históricas de pulgadas-libra. Las medidas estandarizadas del motor CFR continúan estando en unidades de pulgada-libra sólo debido a las extensas y costosas herramientas que se han creado para este equipo. 1.4 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. Para indicaciones de peligro más específicas, consulte la Sección 8, 13.4.1, 14.5.1, 15.6.1, Anexo A1, A2.2.3.1, A2.2.3.3(6) y (9), A2.3.5, X3. 3.7, X4.2.3.1, X4.3.4.1, X4.3.9.3, X4.3.12.4 y X4.5.1.8.
ASTM D2700-11e1 Documento de referencia
ASTM D1193 Especificación estándar para agua reactiva
ASTM D2268 Método de prueba estándar para el análisis de n-heptano e isooctano de alta pureza mediante cromatografía de gases capilar
ASTM D2360 Método de prueba estándar para trazas de impurezas en hidrocarburos aromáticos monocíclicos mediante cromatografía de gases
ASTM D2699 Método de prueba estándar para la investigación del número de octanaje del combustible para motores de encendido por chispa
ASTM D2885 Método de prueba estándar para investigación y clasificación de octanaje del método de motor utilizando analizadores en línea
ASTM D3703 Método de prueba estándar para el número de peróxidos de combustibles para turbinas de aviación
ASTM D4057 Práctica estándar para el muestreo manual de petróleo y productos derivados del petróleo
ASTM D4177 Práctica estándar para el muestreo automático de petróleo y productos derivados del petróleo
ASTM D4814 Especificación estándar para combustible de motores de encendido por chispa para automóviles
ASTM D5842 Práctica estándar para muestreo y manipulación de combustibles para medición de volatilidad
ASTM D6304 Método de prueba estándar para la determinación de agua en productos derivados del petróleo, aceites lubricantes y aditivos mediante valoración culombimétrica de Karl Fischer
ASTM E344 Terminología relacionada con la termometría y la hidrometría
ASTM E456 Terminología estándar relacionada con la calidad y las estadísticas
ASTM E542 Práctica estándar para la calibración gravimétrica de instrumentos volumétricos de laboratorio
ASTM D2700-11e1 Historia
2023ASTM D2700-23a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2023ASTM D2700-23 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2022ASTM D2700-22b Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2022ASTM D2700-22a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2022ASTM D2700-22 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2021ASTM D2700-21 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2019ASTM D2700-19e1 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2019ASTM D2700-19 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2018ASTM D2700-18a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2018ASTM D2700-18 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2017ASTM D2700-17a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2017ASTM D2700-17 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2016ASTM D2700-16a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2016ASTM D2700-16 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2014ASTM D2700-14 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2013ASTM D2700-13b Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2013ASTM D2700-13a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2013ASTM D2700-13 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2012ASTM D2700-12a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2012ASTM D2700-12 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2011ASTM D2700-11e1 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2011ASTM D2700-11 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2010ASTM D2700-10 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2009ASTM D2700-09 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2008ASTM D2700-08 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2007ASTM D2700-07b Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2007ASTM D2700-07a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2007ASTM D2700-07 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2006ASTM D2700-06 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2004ASTM D2700-04a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2004ASTM D2700-04e1 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2004ASTM D2700-04 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2003ASTM D2700-03b Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2003ASTM D2700-03a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2003ASTM D2700-03 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2002ASTM D2700-02 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2001ASTM D2700-01a Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
2001ASTM D2700-01 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
1999ASTM D2700-99 Método de prueba estándar para el octanaje del motor del combustible del motor de encendido por chispa
1992ASTM D2700-92 Método de prueba estándar para las características de detonación de combustibles de motor y de aviación mediante el método del motor